쿠팡야간배송 쿠팡퀵플렉스구직 쿠팡퀵플렉스대리점 2026년 6월 23일 서울 영등포구 한국거래소 전광판에 표시 되고있는 코스피 종목 대부분이 하락세를 보이고 있다. /장경식 기자 서울 마포구에 사는 한모(30)씨는 SK하이닉스 주가 움직임에 2배를 베팅할 수 있는 레버리지 상품에 이달 투자했다가 원금의 3분의 1을 잃었다. 최근 SK하이닉스 주가가 급등세를 보이자 2배 수익을 노리고 들어갔는데 정작 23일 이 회사 주가가 12% 가까이 폭락하면서 25% 넘는 손실을 봤기 때문이다. 한씨는 “이 상품이 손실도 두 배 난다는 것을 머리로는 알고 있었지만 하루 만에 이렇게 무섭게 급락할 줄 꿈에도 상상하지 못했다”며 “기존에 투자했던 종목을 싹 정리해서 들어갔는데 허무하게 돈이 사라지니 공황장애가 올 지경”이라고 말했다.이날 코스피는 10% 가까이 폭락해 8200대까지 떨어졌다. 삼성전자, SK하이닉스라는 단일 종목 주가 움직임에 2배를 베팅할 수 있는 단일 종목 레버리지 상품에 투자한 투자자들의 ‘악’ 소리가 사방에서 터져 나왔다. 전날 SK하이닉스가 삼성전자를 제치고 시가총액 1위 종목으로 올라서면서 축포를 터뜨린 지 하루 만에 주가가 급락 반전했기 때문이다.23일 삼성전자와 SK하이닉스 모두 12% 안팎으로 떨어지면서, 두 종목의 레버리지 상품도 연쇄적으로 두 배 수준으로 폭락했다. 상장된 SK하이닉스 단일 종목 레버리지 상품 7개 평균 하락률은 25.6％, 삼성전자 단일 종목 레버리지 상품 7개는 24.6％로 집계됐다. 그래픽=김현국 ◇고위험 상품 투자자 비명개인 투자자 A씨는 “오늘 오후엔 반등할 줄 알고 점심쯤 삼성전자 레버리지에 들어갔는데 결국 수익률 -15%를 찍었다”며 “그동안 다른 주식으로 조금씩 돈을 불려왔는데, 괜히 한몫 벌어보겠다는 생각에 몰빵했다가 수익금을 하루 만에 다 날렸다. 내일 장이 열리자마자 손절해야 할지 고민 중”이라고 했다.이날 온라인 종목 토론방에는 “내일 30% 넘게 폭등해야 레버리지 상품 손실이 복구되는데 망한 것 같다” “변동성만 키우는 레버리지는 상폐시켜야 한다”는 불만이 봇물처럼 쏟아졌다.“드러누워서라도 (해당 상품 출시를) 막았어야 했나 후회한다”고 전날(사진설명 : 2026 지역경제 기(氣) 살리기 정책 콘퍼런스가 열린 23일 중구 부산영화체험 박물관에서 ‘해양수도 부산의 꿈과 비전’ 주제로 토론회가 열리고 있다. 왼쪽부터 문대건 프론티어식품 대표, 정호연 겐츠베이커리 대표, 서재호 국립부경대 행정복지학부 교수(좌장), 고송주 해양수산부 북극항로추진본부 기획지원과장, 전의준 중소기업중앙회 부산울산지역본부장, 심재운 부산상공회의소 경제정책본부장. 김성효 선임기자 kimsh@kookje.co.kr)- HMM 등 본사 온전한 이전- 동남권투자공사 조속 설립- 신공항 건설 자재 분리발주- 지역 중기 납품기회 보장을- 로컬브랜드 관광도시의 얼굴- 금사동, 성수동처럼 만들 것- 돼지국밥 밀키트 시행착오- 창업지원 원스톱 체계 절실민선 9기 부산시정 출범을 앞두고 해양수도 부산의 미래 성장 동력과 실질적인 지역경제 활성화 해법을 모색하는 자리가 마련됐다. 23일 부산 중구 부산영화체험박물관에서 열린 ‘2026 지역경제 기(氣) 살리기 정책 콘퍼런스’에는 부산의 산업·기업·금융·인프라를 이끄는 5명의 전문가가 토론자로 나섰으며, 서재호 국립부경대 행정복지학부 교수가 좌장을 맡아 열띤 토론을 이끌었다. 이날 토론자들은 부산이 가진 산업·정책·금융의 집적 효과를 극대화해 수도권에 대응하는 ‘대한민국 미래 해양수도’로 도약하자는 데 뜻을 모았다. 먼저 심재운 부산상공회의소 경제정책본부장은 “지난 32년 동안 부산에서 볼 수 없었던 일들이 1년 새 벌어지고 있다”며 “HMM H라인해운 SK해운 등 ‘생명줄’ 같은 기업들이 부산으로 모여드는 모습에 가슴이 뛴다”고 기대감을 드러냈다. 이어 “해수부 장관·차관 등 핵심 요직에 부산 인사가 포진하며 해양수도의 퍼즐이 맞춰지고 있다”며 “이제 해양수도는 구호가 아닌 현실임”을 덧붙였다.그는 정책과 산업 현장이 유기적으로 맞물리는 ‘집적의 힘’을 역설했다. HMM 등 대기업의 본사 이전이 단순한 사무소 확장을 넘어 의사결정 기능과 고급 인력이 동반되는 고부가가치 생태계로 완성되어야 한다고 제언했다. 아울러 조선·해운업의 막대한 자본 수요를 감당할 동남권투자공사의 조속한 설립과 해사법원 설치를

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