쿠팡야간배송 KGM, 더 뉴 토레스 출시고객 의견 적극 반영한 모습합리적인 가격대는 큰 무기더 뉴 토레스 외관 모습. [사진 박세진 기자][이코노미스트 박세진 기자] 토레스는 KG 모빌리티(KGM)에 각별한 차다. 쌍용자동차에서 KGM으로 넘어가는 전환기, SUV 명가라는 정체성을 붙잡기 위해 꺼낸 카드가 토레스다. 지난 2022년 처음 등장한 토레스는 한자리에 머물지 않았다. 4년이라는 시간 동안 변화에 변화를 거듭했다. 토레스의 진화는 현재진행형이라는 말이 나오는 이유다.기자는 20일 출시에 앞서 지난 5월 18일 KGM 익스피리언스센터 일산에서 달라진 ‘더 뉴 토레스’를 직접 살펴봤다. 크게 체감할 수 있는 변화는 디자인·파워트레인·실내·인포테인먼트 등 네 가지다. KGM관계자는 더 뉴 토레스에 소비자의 의견을 최대한 반영했다고 설명했다. 하나하나 살펴본 더 뉴 토레스는 그의 말대로 디테일한 부분까지 달라진 모습이었다.더 뉴 토레스 실내 운전석 모습. [사진 박세진 기자]섬세해진 토레스더 뉴 토레스는 기존 토레스의 강인한 인상에서 벗어나지 않았다. KGM은 토레스 고유의 디자인을 과도하게 바꾸지 않았으면 한다는 소비자와 내부 직원들의 의견을 반영했다고 한다. 그래서 더욱 정교하게 다듬었다. 전면부 디자인도 기존 토레스의 인상을 유지하되, SUV다운 단단함과 오프로더 감성을 더 살리는 방향으로 손봤다.가장 먼저 눈에 들어오는 건 라디에이터 그릴이다. 기존 토레스의 상징과도 같았던 6개 슬롯 바 형태는 그대로 뒀다. 대신 그릴 패턴을 가로로 넓혀 차체가 넓어 보이도록 했다. 범퍼 중앙부의 버티컬 슬롯도 함께 손봤다. 헤드램프에는 커버를 새로 적용했다. 눈이 쌓인다는 지적을 고려한 변화다. 실제 사용 과정에서 나온 불편을 가볍게 여기지 않았다는 의미다.전면부가 정교해진 만큼 후면부도 같은 방향으로 바뀌었다. 리어 범퍼는 차체와 분리된 듯한 레이어드 구조로 손봤다. 기존보다 범퍼의 존재감이 또렷해졌고, 뒤에서 봤을 때도 오프로더 특유의 단단한 인상이 살아났다. 전후면 스키드 플레이트에는 굵은 수직 패턴을 입체적으로 넣었다

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